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C'est en 1816 que l'inventeur écossais Robert Stirling a fait breveter son invention qui se voulait une solution de rechange au moteur à vapeur. Son moteur à cycle fermé fonctionne grâce à la pression exercée par l'air qui circule d'un échangeur thermique à un autre. D'abord, une source de chaleur externe réchauffe l'un des échangeurs. L'air ainsi chauffé se dilate et pénètre dans l'échangeur de basse température, ce qui cause une poussée sur un piston. L'air s'y refroidit et se comprime, ce qui ramène le piston à sa position initiale et pousse l'air dans l'échangeur de haute température. Le cycle se répète de nouveau.
Le moteur Stirling était beaucoup plus efficace que les premiers modèles de moteur à vapeur. La pression nécessaire à son fonctionnement était moins élevée que celle requise dans les moteurs à vapeur, qui avaient de plus tendance à exploser occasionnellement. Toutefois, l'utilisation du moteur Stirling dans le secteur industriel s'est révélée peu pratique et il a rapidement été supplanté par des versions améliorées du moteur à vapeur. Et voilà que l'invention de Stirling connaît actuellement un regain de popularité. Cet engouement s'explique par le fait que ce moteur peut être alimenté par toute source de chaleur, incluant les énergies renouvelables telles que l'énergie solaire ou géothermique. Ce moteur, livré en pièces détachées, est une merveille technique qu'on pourrait presque qualifier de sculpture mobile. Envoûtant! De plus, son montage est une activité très enrichissante.
Les pièces d'assemblage de ce moteur sont produites par Böhm, une entreprise allemande réputée pour sa finesse d'exécution. Elles vous permettent de fabriquer une adaptation du moteur Stirling inventé au 19e siècle. Ces pièces sont faites principalement de laiton massif, d'aluminium d'avionnerie et d'acier inoxydable. Elles sont usinées avec grande minutie pour assurer un assemblage précis, un fonctionnement en douceur et une durabilité remarquable. Comptez environ trois heures pour l'assemblage de ce modèle de niveau de difficulté moyen. Des connaissances de base en mécanique ou dans l'assemblage de modèles réduits faciliteront la réalisation du projet. Une fois terminé, le moteur peut être fixé à la base de bois comprise.
Le brûleur à alcool – vide à l'achat – propulse le moteur à environ 2500 tr/min, pendant approximativement 15 minutes par plein.
Le moteur assemblé mesure environ 6 1/4 po de longueur sur 5 po de hauteur, incluant la base.
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Variations :
Moteur Stirling Böhm à assembler
C'est en 1816 que l'inventeur écossais Robert Stirling a fait breveter son invention qui se voulait une solution de rechange au moteur à vapeur. Son moteur à cycle fermé fonctionne grâce à la pression exercée par l'air qui circule d'un échangeur thermique à un autre. D'abord, une source de chaleur externe réchauffe l'un des échangeurs. L'air ainsi chauffé se dilate et pénètre dans l'échangeur de basse température, ce qui cause une poussée sur un piston. L'air s'y refroidit et se comprime, ce qui ramène le piston à sa position initiale et pousse l'air dans l'échangeur de haute température. Le cycle se répète de nouveau.
Le moteur Stirling était beaucoup plus efficace que les premiers modèles de moteur à vapeur. La pression nécessaire à son fonctionnement était moins élevée que celle requise dans les moteurs à vapeur, qui avaient de plus tendance à exploser occasionnellement. Toutefois, l'utilisation du moteur Stirling dans le secteur industriel s'est révélée peu pratique et il a rapidement été supplanté par des versions améliorées du moteur à vapeur. Et voilà que l'invention de Stirling connaît actuellement un regain de popularité. Cet engouement s'explique par le fait que ce moteur peut être alimenté par toute source de chaleur, incluant les énergies renouvelables telles que l'énergie solaire ou géothermique. Ce moteur, livré en pièces détachées, est une merveille technique qu'on pourrait presque qualifier de sculpture mobile. Envoûtant! De plus, son montage est une activité très enrichissante.
Les pièces d'assemblage de ce moteur sont produites par Böhm, une entreprise allemande réputée pour sa finesse d'exécution. Elles vous permettent de fabriquer une adaptation du moteur Stirling inventé au 19e siècle. Ces pièces sont faites principalement de laiton massif, d'aluminium d'avionnerie et d'acier inoxydable. Elles sont usinées avec grande minutie pour assurer un assemblage précis, un fonctionnement en douceur et une durabilité remarquable. Comptez environ trois heures pour l'assemblage de ce modèle de niveau de difficulté moyen. Des connaissances de base en mécanique ou dans l'assemblage de modèles réduits faciliteront la réalisation du projet. Une fois terminé, le moteur peut être fixé à la base de bois comprise.
Le brûleur à alcool – vide à l'achat – propulse le moteur à environ 2500 tr/min, pendant approximativement 15 minutes par plein.
Le moteur assemblé mesure environ 6 1/4 po de longueur sur 5 po de hauteur, incluant la base.
